车友评车NO5

 

奇瑞瑞虎5后轮磨损异常成绝症

2016款—2017款吃胎问题薪火相传

 

本期《车友评车》特邀讲师 易养车网 宋斌

 

 

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奇瑞2016款瑞虎5

 

使用的后悬挂是家族病的根源

2016款奇瑞瑞虎5的后悬挂使用的是,双连杆式独立悬挂。这一款车的后悬挂目前存在一个缺陷,他所使用的这个螺丝不是偏心螺丝,而是固定的螺丝。这种螺丝是装在后悬挂的连杆上的。

 

新车行驶一两万公里就出问题

车辆公里数在一万到两万的时候就会出现吃胎现象,修理工说的吃胎,其实就是车轮磨损异常。瑞虎5一般都是两个后车轮内侧磨损严重,不过也有个别车辆是只磨损左边或者右边。

 

小毛病咋就成了不治之症

修理工是在车辆做保养的时候,发现后轮吃胎严重。就建议给车做四轮定位,在做四轮定位的时候发现,竟然无法将车轮调整成正常状态。后来发现装置在后悬挂上的螺丝是可不调动的。

如果一定要调整这个螺丝,那就要给螺丝加个垫片。但是司机都不愿意给只跑了一两万公里的新车加垫片。主要是牵扯到质保。在保修期的车辆带来很多麻烦。所以很多司机不会去给车辆加垫片。所以这种问题依然存在。修理工想解决也无法解决。

 

举手之劳 厂家就是不解决

对于厂家来说其实这个为问题很好解决,就是把后悬挂上的螺丝换成偏心螺丝。偏心螺丝就是一种可以调整角度的螺丝。偏心螺丝可以控制车轮外倾角和钳速,要调整这两个地方必须用偏心螺丝才可以。当然还有一种办法就是使用可调动的连杆,但是这种更换可调动连杆的成本远远大于偏心螺丝。

就目前情况看瑞虎5,这款车既没有既没有使用偏心螺丝,也没有使用可调动连杆。这样修理工想调整也没法调整。也有很多车使用的是扭力梁的,那种也是没法做调整的,但是人家的汽车出场校对数据是正常的,只要是正常驾驶所以不会出现吃胎现象。不过瑞虎5在正常行驶下都会出现吃胎现象。

 

父亲生病 儿子继承

目前时市场上在售的20162017款瑞虎5都是用的是双连杆式独立悬挂,而且从修理的车辆中发现不管是那一代,目前两代车都没在后悬挂连杆上使用偏心螺丝,所以这种吃胎的情况一直存在。

 

别把吃胎当小事

      像瑞虎5后轮磨损异常的情况下,会给造成车辆抓地力降低。尤其在雨雪天气极容易造成车辆侧滑或制动力降低这会给安全行驶造成很大影响。

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