核心提示: 7月12日,银西高铁漠谷河2号特大桥施工取得重大进展。银西高铁漠谷河2号特大桥首孔节段拼装梁完成拼接漠谷河2号特大桥位于陕西省咸阳市乾县境内,是银西高铁全线跨度最大、墩高最高的桥梁,为陕西段重点控制性工程。

三秦都市报 - 三秦网讯(记者 张毅伟)7月12日,银西高铁漠谷河2号特大桥施工取得重大进展。银西高铁漠谷河2号特大桥首孔节段拼装梁完成拼接漠谷河2号特大桥位于陕西省咸阳市乾县境内,是银西高铁全线跨度最大、墩高最高的桥梁,为陕西段重点控制性工程。

银西高铁漠谷河2号特大桥5号至20号墩共计15孔,上部结构设计为56米节段预制胶接拼装简支箱梁,梁体采用单箱、单室等高度预应力混凝土简支箱梁。工程采用造桥机节段胶接拼装架设,预制及安装精度控制要求极高,相较于普通箱梁线性控制更严格,施工过程中还要克服吊装重量大、施工周期长、接口工序多等困难。

银川至西安高速铁路是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁网包(银)海通道的重要组成部分,线路自西安北站引出,向西北经咸阳机场、礼泉、乾县、永寿、彬县后进入甘肃境内,经宁县、西峰、庆城、环县进入宁夏回族自治区,经吴忠市跨黄河后经灵武市引入银川市。线路全长约617公里,其中陕西段163.4公里,设有隧道12座,隧道总长度达64.4公里,占线路全长的39.4%。设计时速为每小时250公里,预留提速条件,计划于2020年底建成通车。

银西高铁建成通车后,将形成以西安为中心的关中城市群和以银川为中心的沿黄城市带之间的便捷通道,通过西安铁路枢纽与全国高速铁路网实现互联互通。线路开通后,西安至银川列车运行时间将从目前的15小时缩短至3小时以内,对进一步完善中西部铁路网结构,促进区域经济社会发展和民生改善具有重要意义。

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