高铁通 回家的路不再遥远

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核心提示: 作为“城市窗口”,火车站是展现城市形象和文化的一个重要平台。未来,西安将进一步完善客运车站布局和客运系统规划,将形成以西安站、西安北站、新西安南站、西安东(纺织城)站为主要客运站,阿房宫站为辅助客运站的“四主一辅”客运格局。 

三秦都市报-三秦网讯(记者  张毅伟)小时候想见你,思念是一枚站台票,我在站台,父亲在火车上;后来想见你,思念是一张火车票,我在这头,父亲在那头。现在,蓝色的高铁车票拉近千山万水,思乡的人在这头,万家灯火,就在前方……这正是陕西铁路发展,高铁从无到有、从少到多的真实写照,伴随着陕西高铁网日趋完善,旅客真切感受到,高铁通了,城与城之间的距离近了,回家的路不再遥远。

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高铁拉近了城与城之间的距离 本报记者 沈继军 摄

回老家过年从“将就”到“讲究”

今年38岁的汪洋是在甘肃工作的陕西人。上世纪八九十年代他离开家乡渭南远赴酒泉工作,当时每年春节从酒泉回渭南老家探望父母是他最牵挂的事,也是他最头疼的事。从酒泉回老家过年,中午12时从酒泉上火车,乘坐近七八个小时到兰州,再从兰州倒车去西安,15个小时从兰州到西安,整个路途至少需要20多个小时,火车上人特别多,车厢过道都坐满了旅客,车厢里空气不流通,气味不好闻,过年真是一路“将就”回老家。去年7月宝兰高铁建成通车,兰新高铁、宝兰高铁、西宝高铁连成一线,形成了西北高铁客运快速通道,高铁车厢干净整洁,列车员服务和蔼可亲,现在乘坐高铁回家探亲时间短了,乘坐更舒适,从酒泉到西安只需要六七个小时 ,高铁真正使春运从“将就”到“讲究”。

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首趟陕沪高铁从西安北站驶出 本报记者 陈飞波 摄

李静是两个孩子的母亲,大女儿彤彤在西安上初中,周内住校,小儿子今年2岁。她和爱人在汉中经营一家印刷公司。2016年9月,女儿到西安上学后,李静多了个身份——“周末妈妈”。

“2017年12月6日高铁开通后,星期天下午我安顿彤彤吃完饭,送她去学校,母女俩一个进学校,一个返回汉中,时间充足。”李静顿了顿,接着抿嘴笑道。今年12月6日,连接陕西、四川两省的西成高铁开通运营一周年。一年来,中国铁路西安局集团有限公司共发送西成高铁旅客超1720万人次,日均发送旅客4.7万人次。西成高铁的开通运营,不仅结束了“蜀道难”的历史,也为高铁沿线的城市、市民带来了经济红利和生活便利。

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列车从西安北站驶出开往成都 本报记者 马昭 摄

陕西高铁朋友圈越来越大

近年来,陕西依托自身区位优势,切实把铁路建设作为主战场。截至2017年年底,全省铁路营业里程达到5300公里。高铁从无到有、从少到多,陕西高铁网日趋完善,从西安出发乘坐高铁,可到达郑州、石家庄、北京、武汉、长沙、广州、深圳、南昌、南京、上海、太原、兰州、西宁、成都、重庆、贵阳等地。以西安为中心,10分钟到咸阳,20分钟到渭南,30分钟到华山、杨凌,1小时到宝鸡、汉中的“省内交通圈”和2小时到郑州,3小时到太原、成都,4小时到武汉、西宁,5小时到北京,6小时到长沙,7小时到贵阳,8小时到广州的“省际交通圈”已经形成。

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西安北站候车大厅 本报记者 沈继军 摄

2010年2月6日,我国中西部第一条高速铁路—郑西高铁正式开通运营,陕西率先迈入西部“高铁时代”。

2014年7月1日,大西高铁西安北至太原南段开通运营,秦晋两省“好上加好”。

2017年7月9日,宝兰高铁正式开通运营,以大西安为中心的西北地区高铁与全国高铁网正式实现互联互通。至此,我国连接东西的高铁大通道全线贯通。

2017年12月6日,作为首条穿越秦岭的高速铁路,西成高铁依托我国掌握的世界领先的高铁技术,让“蜀道难”变成了过去。至此,陕西高铁与兰渝、成渝、渝贵、沪汉蓉等线连片成网,为陕西米字形高铁网写下了浓墨重彩的一笔。

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西兰高铁首发 本报记者 陈飞波 摄

截至目前,陕西已建成西成、宝兰、西宝、大西、郑西5条高铁线路,银西高铁正在火热建设中。“十三五”期间,陕西还将规划建设西安至延安、武汉、重庆,延安至榆林高铁。届时,由西安出发前往我国任何一座城市,平均距离都是最短的,西安将成为衔接省会城市最多的高铁枢纽之一。

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西安北站机器人向旅客解答问题 翟颢 摄

车票变了车站也变了

今年60岁的曾慧兰,曾担任西安火车站售票员,目前已经退休。曾师傅看到很多旅客手里都持有一张蓝色的磁介质车票,上面注明车票信息,还有一枚二维码。她想起40年前刚上班那会,没有电脑打印的车票,卡片式属于常备车票,俗称“硬板票”。40年来,火车票从硬板票变成了纸质车票,售票窗口从开着小洞的厚木板变成了明亮的大玻璃,旅客也从半夜带着铺盖卷排队买票到现在坐在家里用手机下单购票;车票票面信息从预制信息到条形码再到二维码,从无名车票到实名车票再到今年的人脸识别,小小的一张车票折射出的是40年来我国铁路出行的巨大变迁,不变的则是铁路售票员温暖回家路的初心。

始建于1934年的西安火车站,经过1984年站舍改扩建,如今走过84年风雨历程的老车站亲历改革开放、见证西部发展、服务百姓出行。在站舍原址上以汉唐风格为特色的改扩建工程也已全面启动、强力推进,届时西安火车站将成为古丝路上新的地标。

与西安火车站交相辉映的是2011年1月11日西北地区最大的高铁站—西安北站正式投入使用。这座由西成、大西、徐兰、银西等多条高速铁路交汇的枢纽型车站,是关中城际铁路网的中心车站。从此,西安有了新地标。

作为“城市窗口”,火车站是展现城市形象和文化的一个重要平台。未来,西安将进一步完善客运车站布局和客运系统规划,将形成以西安站、西安北站、新西安南站、西安东(纺织城)站为主要客运站,阿房宫站为辅助客运站的“四主一辅”客运格局。  

[责任编辑:尚 珩]