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高端车古城扎堆

　 2000年，西安出现了第一家4S店，自这之后，4S店如雨后春笋般地涌现出来，在高端车的市场中奥迪是较早进入西安市场的一家。据其中一家4S店资料显示，截至目前该店奥迪各款车型共在西安/陕西市场销售万余辆左右。尤其是2003年以后，每年都是在1200台/年的基础上增加15%左右，目前该店已经在西安车市中独占鳌头，除过奥迪，在2000年以后奔驰也进入了西安市场，只不过当时的奔驰全是进口整车，销量一般。这几年随着奔驰E级的出现，这种情况出现了转变，现在的西安北星奔驰4S店已经可以代表着西安高端车市场的形象了。2003年以后，随着经济型轿车的逐渐普及、市民的生活水平逐渐提高、市场经济的持续发展，一些私有公司以及一批金领们对车的档次、品牌的追求开始慢慢提升，单品牌高端车一统天下的局面开始有所改变，除过奥迪、奔驰、路虎外，一大批的高端品牌开始陆续进入西安市场，很多以前只能在天津、大连提取的车型在西安都有了自己的专卖店，这期间宝马也进入了西安；2004年VOLVO、捷豹进入西安；2005年第二家奥迪店开业；2006年大众中国、保时捷进西安；在此期间路虎的4S店也已经建成并投入使用；2007年凯迪拉克4S店开业；进入2008年，保时捷、雷克萨斯4S店也即将正式营业，像本田的高端车讴歌、日产的高端车英菲迪尼等流行北美、欧洲的车型的经销商也已选定，开业之时指日可待。
众多的高端车涌入西安市场从某种角度来讲并不是偶然现象，除了西部的经济在提升外，更多的是高端车厂商已经开始认识到这片土地的潜在价值。在陕西，高端车的销售主要集中在关中（西安）、陕北（延安、榆林）地区，两个地区在高端车销量上的比例大约是7：3，关中地区的购买者主要都是成功人士、政府机关下属的企业、私有高科技企业主、高级白领等，这部分人员素质相对比较高，对高端车的消费很理性；而在陕北地区，由于当地资源丰富（主要是油、煤），一部分私有企业主资金相当充沛，在这些车主中，文化水平、素质普遍不是很高，他们对高端车的消费基本上是跟风、讲究品牌，但这部分人不容小视，他们有着比西安人高出很多的消费水平。
随着高端车的全面进入，西安车市必将出现一个比拼服务、比拼品牌的局面，各厂家要在有限的人群中既要挖掘潜在客户，又要面对产品的竞争，这是大势所趋，只有强有力的品牌支撑以及完美、独特的服务理念，才能在这场即将展开的高端车大战中立于不败之地。

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