三秦都市报-三秦网讯（张霖 记者 张桢璐）10月，秦巴深处群峰叠翠，巴山镇中心小学校园内一堂红色主题课堂正在开讲。讲台上，身着工装的全国优秀党务工作者、中国铁路西安局集团有限公司安康工务段巴山线路车间党总支书宋金明，正为孩子们深情讲述长征历史故事。“在贵州召开了一个特别重要的会议叫什么？对，叫遵义会议。”质朴的话语，把红色种子播撒进少年儿童心中。

2026年恰逢中国工农红军长征胜利90周年，9月6日，瑞金至延安高铁正式开行，把长征出发地与革命落脚点紧紧相连。从红色故都瑞金到秦巴深山巴山，宋金明扎根铁路一线十五载，在襄渝线崇山峻岭间，以实干走好属于铁路人的新时代“长征路”。

巴山再苦，苦不过南泥湾

2011年，22岁的宋金明从江西瑞金来到陕西巴山。坐了一天一夜的火车，窗外的景色从平原变成丘陵，再变成望不到头的层峦叠嶂。他心里直打鼓“这地方，人能待得住？”

巴山线路车间管辖的81公里线路，桥隧占比高达95%，集中了襄渝线最高的桥梁、最长的隧道、最小的曲线半径和最大的坡度区段。这里被称为“空中铁道、地下长廊”，是全线最难养护的一段。初来乍到，落差感像山雾一样裹住他。

“隧道一个接一个，光都见不着，手机没信号，连说话都带着回音”。这是巴山给他的初印象。

改变他的一个人和一个地方。人是师傅王庭虎，作为全国劳动模范的他总是把“在一天干一天，干一天就干好一天。”这句话挂在嘴上，听着朴素得像巴山的石头，却沉甸甸地压在心头。在师傅多年的言传身教下宋金明知道这句话真正的分量。另一个地方是红色圣地延安。入路后，单位组织青年大学生赴延安学习，宋金明第一次走进那片红色圣地。在南泥湾看着三五九旅用过的锄头、挑过的扁担，他站在展柜前许久没动。“当年共产党人靠一把锄头把荒地变成良田，靠的就是自力更生、艰苦奋斗。巴山再苦，苦不过南泥湾。”他在笔记本上写下这句话，也写下了自己的答案。

堵点再堵，堵不住党员心

从线路工到车间技术员，再到党总支书记，宋金明越来越笃定一个道理。在巴山这种“抬头一线天、低头是深涧”的地方，人留不留得住，先看党组织栓不拴得住心，党建能不能落地，先看它有没有融进生产。

回到巴山，他把触动变成了办法，巴山线路车间管内设备之复杂，在全路都属罕见。保安全，靠技术，更靠队伍。他把“三会一课”从会议室搬到了施工现场，在条件最艰苦的关键岗点，他们重温入党誓词；在风险最高的地段，设立党员责任区和示范岗。他推动党员带头承包车间最复杂的8处设备，几年下来，全部整修成了“放心设备”。

2023年，他牵头创建“巴山号·襄渝卫士”党员攻坚组，专啃硬骨头。小半径曲线磨耗、隧道排水不畅、汛期危石整治……一个个技术堵点被列成清单，党员带头认领、现场会诊。巴山线路检查工区工长刘含阳至今记得第一次领任务时的忐忑“宋书记经常带头扑在现场，带着大家琢磨小革新，攻克了不少实打实的技术难题。”自攻坚组组建以来，累计攻克32项技术难题，研发出“铜导线快速搭接装置”等12项实用成果，多项成果在全段范围内推广。

留下人来，巴山才有明天

巴山线路车间青工占比高，平均年龄只有32.5岁。深山里寂寞，年轻人最容易浮躁。宋金明摸索出一套“四必谈、五必访、十必须”工作法，把每周四定为“唠嗑日”——不训话、不填表，就是坐到班组板凳上拉家常。“我刚来也想家、也哭过，后来想着老工长那句‘干一天干好一天’，慢慢就扎下来了。”青工邓紫腾刚到车间时沉默寡言，几顿“唠嗑”之后重新找到方向，后来成长为青年骨干。

为新职工量身定制成长路径，精选党员骨干签订“师带徒”协议，每月组织业务学习，每季度开展技术比武，请老工长手把手传授“绝活”。郭朋朋当初不敢参加技术比武，更不敢报考技师，是宋金明一次次鼓励“不逼你一把，你不知道自己行。”近3年来，车间先后有9名职工走上管理岗位，6人获评全路技术能手，郭朋朋成为西安局集团公司最年轻的高级技师。

今年“七一”，宋金明在北京人民大会堂被评为“全国优秀党务工作者”。从红色故都瑞金，到革命圣地延安，再到坚守奉献的巴山，十五年时间，宋金明走出了一条自己的“长征路”。这条路上虽然没有雪山草地，却镌刻着铁路人的坚守与初心。