9月23日至24日，西安人民期待已久的西安北至机场城际铁路试乘活动顺利举行。很多参加首批试乘的幸运儿，在朋友圈里晒起了这份独有的幸福，点赞和热议程度不亚于当年西成高铁开通时热度。城际铁路的开通，为西安北客站到西安咸阳国际机场两大交通枢之间“打通了最后一公里 ”，对提升西安国家中心城市影响力，助力陕西“三个经济”发展具有重要意义。

土地保障  看得见的速度

机场城际项目审批周期长，项目于2014年9月获得陕西省发改委立项批复，2016年3月1日取得自然资源部建设用地批复。这个项目征迁工作量大，涉及到西安市未央区、经开区、西咸新区秦汉新城、空港新城4个辖区中的5个街办、18个村组、310户宅基地、20个企业，征拆工作成为这个占地面积约1300亩的项目建设过程中最大的难题。

为快速推动项目顺利施工，加快建设步伐，陕西省自然资源厅多次前往自然资源部进行对接，解决机场城际建设用地指标问题，同时对机场城际建设用地涉及到的增减挂钩和耕地占补平衡等难题进行了协调，并带领沿线自然资源管理部门，集中力量解决重点难点问题，有力保障了项目建设的需求。

经济拉动  看得见的抓手

从市区到机场，出租车包车需要1小时费用约150元、乘机场大巴需要40分钟费用25元，而选择城际铁路线需要33分钟全程票价16元（长安通享9折优惠），西安北至机场城际铁路的开通意味着旅客出行方式又多了一种选择。城际铁路巨大的运载能力、方便快捷的交通优势大大拉近西安咸阳国际机场与西安市区的距离，提高来往旅客的通行效率，对“临空经济区”强大的拉动能力也将被显现出来。

城际铁路的建成运营将极大地提升西安市民往来机场的出行便捷度，同时也为沿线区域带来客流、物流、商流和资金流，为区域经济社会发展和打造西安国际航空枢纽带来巨大的投资潜力。

陕西省自然资源厅建管处副处长何平林表示：“下一步，我们将按照省委、省政府的要求，加大对今年新建设的十六条高速公路、四条高速铁路、西安咸阳国际机场三期扩建工程等重大项目的用地保障力度，为我省大力发展‘三个经济’，促进全省经济高质量发展做出自然资源部门应有的贡献。”

快线开通   看得见的幸福

作为陕西省首条城际铁路，从北客站（北广场）至机场西（T5）线路全长29.31KM ，横跨西安市未央区、经开区、西咸新区秦汉新城、空港新城4个辖区、全线共设车站10座，运营时间从早6:00至晚23:00，行车间隔9分43秒，全程运行仅需33分钟的无障碍出行。

西安市民李先生表示，他经常出差，在一线大城市可乘坐机场直达快线，对此非常羡慕，一直期待自己的家乡什么时候也有这么一条市区直达机场的快线，这下美梦成真了。城际铁路的开通为出行节约了时间，提高了老百姓的出行品质，他作为西安市民，幸福感在此刻爆棚。 

从2000年至今，由陕西自然资源厅承担统一征地任务的中央和省上重大项目有36项，共征地20多万亩，拆迁群众房屋630万平米，涉及征迁资金238亿元。十八大召开以来，西成客专、大西客专、西宝客专等近十条铁路项目相继建成，极大地促进了陕西省“米”字型高铁网络的逐步形成和完善。

一个个具体数字，一条条高速公路、一条条高速铁路，项目从开工到落成，以土地为根基，以用地保障为关键，陕西自然资源管理部门时刻以人民利益为出发点和落脚点，全力推动和服务陕西经济建设和城市发展。      本报记者 杨娜