三秦都市报—三秦网讯（记者屈雅晴）5月25日，全国重点新闻网汽车联盟成员华龙网、东方网、东北网、南方网、河北新闻网、大众网、中国江苏网、四川新闻网、中国江西网、千龙网、北国网、北方网、中国吉林网、三秦网、大河网、多彩贵州网、南海网、每日甘肃网、山西新闻网、大河网的20位汽车频道负责人以“云采访”的形式走进了上汽大众南京工厂，针对疫情期间上汽大众的战略部署、南京工厂的智能制造、销冠帕萨特是如何诞生的、未来的新车计划以及新能源规划布局等核心问题在“云会客厅”与上汽大众制造执行总监徐明峰、大众品牌市场营销高级总监吴赟、大众品牌销售高级总监潘立胤、大众品牌公关与传播高级总监张文静进行了交流，了解了上汽大众在生产制造、研发技术上的核心优势。
疫情部署——疫情当前方显上汽大众本色
疫情发生后，上汽大众第一时间组织研究对策，分别针对销售端和生产端制定了不同策略，并人性化地为经销商们“减负”和“赋能”。
针对销售端，上汽大众根据疫情变化稳步恢复销售网络。
2月初开始重启网络，通过线上的方式逐步恢复营销活动。大众品牌联合全国超千家经销商推出“五大安心服务”、“惠天使关爱计划”、“多重车主关爱礼”、“保证物流无阻”等务实举措，全力守护健康出行。目前大众经销网络基本恢复正常。
3月下旬以来，在疫情防控形势好转后，大众品牌为全国消费者推出多重春日优惠好礼，覆盖SUV家族和多款畅销车型，让消费者购车、用车更轻松。同时，途昂家族、途观L PHEV、帕萨特等2020款升级车型上市，使产品配置进一步提升，价格也更具吸引力。
5月初，上海市启动“五五购物节”。在这一活动中，大众品牌为消费者带来“五大现金钜惠”和“五大权益豪礼”，有效激发了消费热情。5月1-10日，大众品牌在上海地区的潜客数量、订单数量和终端零售数量高于预期实现翻番。
市场方面给出了积极反馈，上汽大众大众品牌的终端销量已逐步恢复正常，4月零售11.4万辆，环比增长52.5%。
大众品牌的稳健表现不仅体现在“量”方面，更体现在“质”的层面。近年来，大众品牌通过优化产品结构，A+级以上的高品质车型占比逐步提高。今年1-4月，A+级以上高品质车型累计零售215,930辆，占总销量的62.8%。
针对生产端，上汽大众长久以来的严谨务实显示出成效。他们很早就对国内和全球供应链进行排摸和准备，提前做好了零部件储备和备选供应商的准备工作。目前，国内供应链体系已恢复正常。在国际供应链方面，目前欧美零部件供应恢复情况快于预期，影响程度降低。由于准备工作充分，疫情对供应链的影响已经降到最低。上汽大众安亭、南京、仪征、宁波、长沙生产基地都已经陆续恢复生产，能够有效的满足终端客户对于各级别产品的需求。
针对经销商的经营困难，他们一方面通过延长融资周期、提供免息支持、预发返利等各种措施缓解现金流压力；另一方面赋能经销商营销能力建设，开展上万场线上直播。
新帕萨特——大众车经久不衰的典型写照
帕萨特作为一款国民级车型，累计销量已经超过280万。一般来说，八年是一款车型的生命周期。20年来长盛不衰，在国内中高级车市场保持领先并获得消费者的认可，靠的正是上汽大众的卓越品质和创新能力。20年来，上汽大众在充分考虑本土需求的基础上，顺应市场不断改变造型、提升技术和升级配置，使得帕萨特始终保持在同级别中最高水平。
帕萨特在传统燃油车领域的超然地位毋庸置疑，在新能源和智能互联领域也一直处于前沿。2018年帕萨特PHEV上市，也是上汽大众首部量产的轿车PHEV。作为大众品牌国内首款PHEV轿车产品，帕萨特插电式混合动力版一经问世便引发市场高度关注。百公里综合油耗低至1.4L，综合用车成本远胜同级传统燃油车。在电池安全方面我们也执行严苛的德系高等级安全标准，电池系统通过了针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等169项极限安全测试，充分验证了电池的可靠性。此外，多种动力模式让驾乘者在不同用车场景中自如切换，践行环保节能的同时也兼顾驾驶乐趣。这款车型上市短短数月间便拿下合资PHEV销量的头把交椅，成为上汽大众新能源战略的重要组成部分。
近期上市的帕萨特2020款也是上汽大众大众品牌首款搭载智慧车联系统的车型，承载着上汽大众移动互联战略的重要使命，响应消费者对智能网联的需求。未来帕萨特将继续在电动和智能等领域继续探索。
从销售表现来看，新帕萨特受到市场的追捧。全新帕萨特4月零售达到1.1万台，环比增长63%，批售1.6万台，环比翻番。
新能源车——有序产品布局逐步凸显成效
2018年上汽大众推出了途观L插电式混合动力版和帕萨特插电式混合动力版两款新能源汽车产品，上市后迅速得到市场认可，领跑合资PHEV市场。
2019年首款纯电动产品朗逸纯电上市，以领先的"德系三电技术"为新能源市场树立了安全新标杆。
2019年11月8日，上汽大众首个纯电动汽车工厂——新能源汽车工厂落成，也是大众汽车集团全球首个专为 MEB纯电动车型生产而全新设计建造的汽车工厂。项目总投入170亿元，规划年产能30万辆，将于2020年10月正式投产，是目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂。
这一电动汽车工厂的落成，更是开启了上汽大众全面电动化新篇章。后续上汽大众首款 ID.家族车型、一款MEB平台纯电动中型SUV，也预计将于今年下半年正式亮相。新工厂还将投产大众汽车集团多个品牌的全新一代纯电动汽车。基于 MEB平台，他们将构建适合中国消费者的纯电动车家族。
值得一提的是，接下来的第一款重磅车型，就是Viloran威然，5月28日，与各位正式见面。本年度计划推出途观的Coupe车型、途岳的纯电动车型、辉昂的新款车型，将更好地满足消费者多层次的需求。
智能互联——正在开启通往美好未来之路
2019年，上汽大众已经正式获得上海市智能网联汽车道路测试牌照。目前他们经在上海市智能网联汽车开放测试道路上进行公开道路测试，为后续的智能网联研发提供数据支持和应用场景积累。
2020年推出智慧车联系统是上汽大众智能体验同时也是网联化的第一步。全新帕萨特是大众品牌首款搭载智慧车联系统的车型，通过手机和车机的互联可以实现智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行五大核心功能，为用户打造实时在线的移动终端，全面打造人-车-生活的互联新体验。
今年还有包括Viloran在内多款车型也都会配备智慧车联系统，标志着公司朝着智能化和网联化方向迈出重要的一步，也为公司移动互联战略奠定了基础。
未来，上汽大众将聚焦提升产品竞争力和客户体验，创新突破，持续迭代，包括开发新型的人机交互智能座舱、统一的整车操作系统和数字化平台、智能设备IoT连接、5G、V2X技术、以及全方位的云管端安全体系等。我们有理由相信，上汽大众将会给消费者带来更多、更精彩的智能科技和网联服务。
三秦评论
自大众成为最先进入中国的外资品牌，35年来，上汽大众成为了中国销量最高的合资品牌。无论是帕萨特、途观、途昂还是POLO，上汽大众代表了强大的品牌口碑和经销商渠道。德国血统的DNA和强大的本土化能力让上汽大众在传统燃油车领域所向披靡，显然，他们并不满足于此。在新型汽车领域群雄逐鹿，上汽大众也身在其中。上汽大众虽然不是进入最早的那一个，却是步伐最坚实的那一个。2019新能源汽车工厂落成，2020推出智慧车联系统。上汽大众卓越的品质和超强的创新能力让我们充满期待。假以时日，传统汽车领域的王者——上汽大众，将在新型汽车领域再次加冕。
