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三秦都市报-三秦网讯（记者张晴悦）“把方向回正，再不要动。好好，现在这个角度就可以。”一边指挥车主调整方向，一边熟练地操作绞盘，收紧拖车绳……没用多久，就帮助事故车离开了“困住”它半个月之久的深坑——
这是11月5日，发生在西安市长安区一处工地上的一幕，也是汽车救援员杨双年和姚池日常工作中最为常见的场景。救援完成后，两人给记者讲述了这份“新职业”背后的故事。
救援员帮脱困
“汉池一路那边有个小轿车陷到坑里去了，我们现在得出发去救援。”当天，三秦都市报记者联系到杨双年时，他正接到公司派来的救援任务，打算赶往现场。
原来，车主王先生（化姓）在该工地上工作，半个月前的一个晚上，因找不到停车位，冒险将爱车停到了“坑边”。“我知道这有个坑，但想着不要太靠近就没问题，没想到一倒车倒多了，后轮陷进了坑里，动不了了。”王先生介绍，之后因为自己比较忙，一直没顾上将车“救”上来，直到当天向汽车救援公司求助。
现场记者看到，王先生的车底盘几乎已经蹭上了马路边沿，轮胎也呈没气状态。杨双年和姚池对现场情况进行判断后，决定先用拖车将事故车从坑里拉出来，再转移到板车上送往4S店。
在车头处找固定点拴上拖车绳，指挥王先生坐进驾驶位操纵方向盘，将车子拉出深坑后再调整方向、距离，换上板车放下拖车板……两个人配合默契，没用多久就成功将事故车固定在了板车上。
救援场景多样
“这算是我们接到的救援单子里比较简单容易操作的了，很多时候的施救环境比这复杂的多。”33岁的姚池介绍，自己做汽车救援员虽然只有一年多，但也已经见识了各种各样的救援现场，“我们的很多求助信息都是从交警部门和保险公司转来的，这种因操作不慎导致出现问题求助的占一部分，更多是交通事故或车辆突发故障求助。”
他介绍，汽车救援员接到指令到达现场后，主要要做的就是尽快将事故车从马路上拖离，以免影响交通。“所以我们的救援人员通常分为两个队伍，开着拖车或板车出动。车只是动不了，光派板车去拉就行。车能动，但陷到哪出不来的，光派拖车去就好。像这种掉到坑里，车没法再开的，就得派拖车板车一起行动。”
施救环境的复杂程度不同，耗时和收费也不同。一般情况下，姚池一天能接三四个单子。“我们这工作相对来说比较自由，西安市范围内接单，有单子了就去，没单子了可以歇着，但要经常处于待命状态。”姚池介绍，在成为一名汽车救援员之前，他曾从事装修工作，“受疫情影响，装修行业这两年活比较少，而我又有开大型车的经验，就应聘到了这个行业，目前一个月能挣八九千元。”
只为帮到更多人
杨双全介绍，这份工作的入门门槛不算高，“有一定驾龄、踏实肯干就行”，但要做好并不容易。
“不少施救场景是存在一定风险的，比如夜间救援或是在车流密集的道路上作业，在施救的同时还要保障自身及他人的安全，这就要求救援员技术过硬，能够预估救援风险，还要能应对各种突发状况。”杨双全介绍，为此，汽车救援员在入职前，通常都要进行培训。“以我们所在西安胜利救援汽车服务有限公司为例，入职后不但要经过理论培训，还要由老师傅带着上路实习一段时间后才能正式上岗。”
他表示，这份工作不算轻松，“做汽车救援员是和时间赛跑，经常要24小时待命，争取协助交警将事故的损失降到最小”，且一些事故现场触目惊心，看多了可能会影响人的情绪，但更多时刻，他都为自己的这份工作自豪。
“因为这份工作是能够实实在在给人提供帮助的。”他记得，几年前一个下雪的深夜，自己接到了一个来自秦岭山区的求救单。“打电话的是一位年轻妈妈，说带孩子去山里走亲戚，晚上回家时车滑到一个坡下打不着火了。等我赶到时，母女俩冻得直哆嗦，连说救援来了，心立马就安了。”不过，杨双全和姚池也希望，这样体现他们“价值”的时刻能少一些，再少一些，“我们还是更希望，每个人都能出入平安。”
解码新职业：汽车救援员指用专项作业车、专业设备工具及专业技能救助车辆脱离险境或困境的现场作业人员。
