三秦都市报-三秦网讯（本报记者 朱娜娜）近日，民航局发布新规，自6月28日起禁止旅客携带无3C认证、标识模糊、或被召回型号的充电宝登机。这一规定虽然针对航空出行，但也引发了公众对日常出行中充电宝安全的关注。

记者调查发现，在高铁、地铁等轨道交通领域，充电宝同样并非“想带就能带”。不少人因功率超标、产品鼓包或无3C认证等原因，在安检环节被拦下或劝退，甚至影响出行安排。事实上，“3C认证”不仅是乘坐飞机的“通行证”，在铁路、地铁出行中同样是判断产品合规与否的重要参考。

高铁：额定能量是“红线”，3C认证是“底线”

根据铁路运输相关规定，旅客随身携带的充电宝须满足以下条件：额定能量不超过100Wh，可随身携带；100Wh—160Wh之间的产品，须经列车工作人员批准，每人限带一个；超过160Wh或未标明额定能量的充电宝，禁止携带上车；有鼓包、漏液、破损、过热等异常情况的产品，同样禁带。

铁路安检人员提醒，很多乘客并不了解Wh（瓦时）概念，简单粗暴地用“容量大、充电快”来选购，容易误踩红线。而带有3C认证标志、明确标注额定功率的产品，更容易通过安检，也能保证使用安全。

地铁：鼓包、改装、共享设备成拦截重点

在城市地铁系统中，对充电宝的限制则更侧重于状态安全和产品来源。以西安、广州、上海等城市为例，以下几类充电宝禁止带入地铁站： 鼓包、漏液、变形、过热等状态异常； 拆解、改装或拼装的锂电池设备；无品牌、无认证、无参数标识的“三无产品”。“密闭环境内，一旦充电宝短路起火，极易引发恐慌和次生事故。”西安地铁一安检人员表示，部分共享充电宝、赠品类产品无3C认证、做工粗糙，极易成为安全盲区。

出门前进行“三步自查”

“我以为只有飞机查3C，地铁高铁不管这个。”在采访中，这类说法屡见不鲜。事实上，3C认证是判断电子产品是否经过安全检测、来源正规的重要标志。

虽然铁路、地铁并未像民航那样强制查验3C证书，但在安检现场，一旦发现产品无标识、标签模糊或无法提供品牌来源，同样会被劝退或按危险品处理。

因此，专家建议市民购入充电宝时一定要认准3C认证标志，并确保产品具备以下信息：额定能量（Wh）或容量、电压明确标注；标明生产厂家、品牌型号；表面标签清晰、不可随意揭除。

如何判断“能不能带上车”，出门前不妨进行“三步自查”：

看认证：是否有“3C”标志，是否为正规品牌；查功率：是否≤100Wh，若不确定，可用电压×容量换算；查状态：是否外观完好，有无鼓包、异味、漏液等现象。同时，建议保留购买凭证、包装或说明书，便于出现争议时提供佐证。

一块小小的充电宝，看似不起眼，却涉及飞行安全、高铁运行、地铁通勤等公共空间的风险控制。出行前多一分检查，旅途中就少一分隐患。