8月25日，经过5天紧张有序的检测，由贵州交通投资集团有限公司所属桥梁集团承建的在建世界第一高桥——花江峡谷大桥荷载试验全部顺利完成，向着通车目标迈出关键一步。
花江峡谷大桥荷载试验现场。（视频由贵州交投集团提供）
本次荷载试验根据桥梁汽车设计荷载等级合理设计布载方案，通过动、静载“双考”，系统地评估了大桥主缆及吊索、主梁、主塔、锚碇四大系统的实际工作性能。
静载试验原定于8月21至23日开展，受复杂多变的天气状况影响，检测团队动态调整试验方案，分别于21日、22日、24日和25日开展静载试验。试验所需车辆共3个量级，分别为18辆、48辆、96辆依次递增，最大载重超过3300吨，模拟不同交通流量和荷载分布情况，确保对大桥各个部位不产生损伤的前提下进行全面加载测试。根据结构受力特点，在最不利部位布置多种不同类型的传感器，实时监测和捕捉主缆、吊索、主塔、主梁、锚碇在静力荷载作用下的应力应变、挠度、偏位、漂移、索力等。
8月25日航拍的花江峡谷大桥荷载试验现场。新华网 周远钢 摄
8月25日航拍的花江峡谷大桥荷载试验现场。新华网 周远钢 摄
8月25日航拍的花江峡谷大桥荷载试验现场。新华网 周远钢 摄
8月25日航拍的花江峡谷大桥荷载试验现场。新华网 周远钢 摄
经过对荷载试验数据的初步分析，花江峡谷大桥在试验荷载作用下，桥梁处于弹性工作状态，各项检测指标响应正常。
花江峡谷大桥全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米，建成后主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度居世界第一。大桥预计9月底建成通车，对助力贵州省经济发展，加快资源互通具有重要意义。
