今年国庆中秋假期，为方便市民游客出行，北京地铁加大运行频次。如何保障地铁运营安全，地铁列车结束运营后去了哪里，地铁运行背后还有哪些故事？一起来看。

国庆假日期间，北京依旧是国内热门旅游目的地之一，北京地铁客流也持续高位运行。根据北京轨道交通指挥中心的数据显示，国庆假期前4天，北京轨道交通路网客运量日均700万人次左右，地铁加大运行频次，方便市民和游客出行。

车辆段是列车过夜的“家”

晚上11时左右，北京地铁各条线路陆续停运。一般在每条地铁线的末尾处，地面上会建一个车辆段，停运后车辆会从地下钻出，进入车辆段进行休整。

东坝车辆段是亚洲最大的车辆段，北京地铁3号线和12号线的列车都在这里“过夜”。晚上，车辆段调控中心灯火通明，工作人员紧盯屏幕，确认每一辆车的运行状态。

北京地铁运营四分公司工程项目管理中心高级主管 刘铁良：这个就是相当于我们做了一个数据回传，它是通过4G的专网把数据实时回传回来，所有故障信息全部都在系统里有。后台有一个服务器处理，再通过前端展示，绿色的小车都是它实时的位置，有状况会报警。

360度全景扫描 细微变化均被记录

列车回到车辆段，会经过一个360度全景扫描设备。车辆任何的细微变化，都会被记录下来，并实时发出警报。

除了360度全景扫描检测外，地铁进入车库后，还要进行人工检测。

地铁“医生”“问诊”列车

手摸眼看保安全

列车驶入车库，检修员开始忙碌起来，他们如同地铁“医生”，要对列车进行安全检查。而后，开始车辆外观的一步步检查。

列车底部也是检查的关键点之一。下到检修通道，我们看到了地铁列车底部复杂的设备构造。

列车检修员 倪永菁：毛絮就会糊上滤网，就需要定期把滤网拆下来清洁，清洁后再装上，每次查车都必须得看这个地方。

在地铁列车底部，有成千上万个零部件。它们如同人体的各个器官，有机配合维持着列车的健康运行。而列车检修员则像一位严谨的医生，眼看、手摸，每天重复上万次的检查动作，确保列车“身体健康”。

列车检修员 倪永菁：北京地铁运行比较频繁，老是这种强度的运行，这些东西都需要检查，检查这些固定螺栓。确保万无一失、确保运营安全。

经过一夜的检修之后，地铁列车又活力满满上岗运营。在假期的出行路上，或许我们看不到这些幕后工作者的身影，但他们的严谨始终陪伴着每一趟列车、每一名旅客，让城市的“地下动脉”更加畅通，让万千家庭的假期出行更加舒适、快捷。