三秦都市报—秦闻讯（记者 王嘉 通讯员 王思彤）10月11日上午，山东海阳附近海域烈焰升腾，声震碧波。引力一号（遥二）运载火箭成功将多颗卫星准确送入预定轨道。这是继2024年1月成功首飞后，这型全球运力最大的固体运载火箭的又一次苍穹远征。

此次成功发射是中国固体运载火箭技术厚积薄发的缩影。面对小卫星组网与应急发射的爆发性需求，凭借可靠性高、响应快速、无依托发射等优势，固体运载火箭正成为中国开拓商业航天广阔市场的关键力量，支撑起日益密集的“中国箭”飞天图景。而这背后是中国航天科技集团四院固体动力型谱化发展提供了最强有力的支撑。

受访单位供图

此次发射的引力一号以其卓越性能创造了多项纪录。火箭高度约30米，起飞质量405吨，起飞推力600吨，近地轨道运载能力达6.5吨，500公里太阳同步轨道运载能力4.2吨，可支持百公斤级卫星实现“一箭30星”发射。它不仅是全球起飞推力最大的固体运载火箭，更是中国乃至世界首型全固体捆绑（固体芯级 + 固体助推动力）运载火箭，同时也是我国首个在海上成功发射的捆绑构型运载火箭，极大扩充了我国中低轨卫星多样化、规模化发射能力。

该型火箭采用三级半构型，由芯一级、芯二级、芯三级固体发动机以及芯一级周身捆绑的4枚固体助推器构成。这种“芯级 + 助推”的模块化、组合化捆绑构型设计，使火箭重心更低、支撑跨度更大，显著提升了在海浪颠簸条件下的稳定性和适应性，如同为火箭打造了一个更稳的“底盘”。

该火箭配套的4型7枚固体大推力发动机全部由中国航天科技集团有限公司第四研究院研制。其中助推级、芯一级、芯二级采用直径2.6米发动机，芯三级为高精度上面级固体发动机。这些发动机采用了碳纤维壳体、中能推进剂以及矢量喷管等先进技术，充分体现了我国在固体火箭动力领域的技术积累。

由于采用全固体捆绑式动力构型这一创新设计，研制团队成功突破了壳体承载、推力同步性、喷管热防护等多载荷、多物理场耦合等关键技术难题，为我国未来更大规模固体运载火箭的创新发展奠定了坚实基础。

固体运载火箭发射前无需加注推进剂，可长期整箭贮存，操作简便、响应快速，在实现小卫星快速、低成本可靠发射方面具有不可替代的作用。航天科技集团四院坚持“整体式”和“分段式”两条技术路线并重的发展策略，持续推动固体运载发动机技术稳健前行。

经过多年积累，2021年航天四院就以500吨整体式大推力固体发动机占据“世界之最”，分段技术更是已通过长征六号改运载火箭验证了工程化应用实践。如今，航天四院已形成直径1.2米至3.5米、推力60吨至500吨的系列化、型谱化发动机体系，支撑起太阳同步轨道200公斤至4200公斤的全域运载能力，为我国多型固体运载火箭的快速发展提供了有力支撑。

受访单位供图

未来，航天科技集团四院确立了“固液协同”的发展路径，一方面瞄准千吨级推力，持续提升固体发动机技术经济性和竞争力，另一方面积极推进固体动力与液体动力的组合应用，同时还在开展固体可重复使用技术研究，力求在细分领域实现创新突破。