西延高铁重联动车组逐级提速试验顺利完成

行驶中的DJ（动检）502次重联动车组　　通讯员　闫竹青　摄

本报讯（记者　梁璠）10月14日，随着DJ（动检）502次重联动车组缓缓驶进延安站，标志着由中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）组织实施的西延高铁重联动车组逐级提速试验任务顺利完成。

据了解，此次试验历时3天，最高试验时速达350公里，同步启动的信号系统测试，为后续运行试验和开通运营筑牢安全根基。记者了解到，重联动车组逐级提速试验是高铁联调联试的重要测试环节。具体指将两列同型号8节动车组联挂形成16节编组列车，按不同速度等级逐步提升运行速度，在列车运行中对沿线接触网进行高速综合检测，同时验证轨道平顺性、接触网供电稳定性、通信信号传输质量等核心指标。此次试验中，重联列车从250公里/小时起步，历经多个速度等级调试，最终达到350公里的设计时速并稳定运行。

为保障试验高效推进，西安铁路局联合西成客专陕西公司、中铁第一勘察设计院等20余家单位组建专项工作组，提前排查全线隧道、桥梁等重难点区段，同步调试公网5G通信设备状态。试验期间，工作组实时采集数据，通过动态优化轨道精调、接触网参数，确保350公里设计时速下各项指标均符合标准。

值得关注的是，本次试验采用CR400BF-Z型动车组，是后续西延高铁将开行的车型之一。“自9月西延高铁联调联试启动以来，我们在前期综合检测车反复试验的基础上，首次投入复兴号重联动车组开展逐级提速试验。”担当试验任务的西安铁路局西安机务段动车组司机王森介绍，试验中动车组列控系统和LKJ设备处于隔离状态，对驾驶精度要求更高。

同时，西安铁路局西安动车段承担试验列车检修工作，该段重点强化CRH380AJ型综合检测车、CR400BF-Z型动车组运行数据分析及检修质量控制，加强核心部件检查维护，提前开展轮对测量、镟修、制动系统调试等专项整修；同时择优挑选随车机械师值乘，加强途中设备状态监控，安排技术骨干加密添乘检查，确保联调联试安全可控。

此外，在重联动车组试验推进的同时，西延高铁信号系统测试于10月12日同步启动。这项持续约30天的测试被喻为高铁“神经中枢”的全面核验，将对列车运行控制系统、轨道电路及各系统接口进行综合检测。据介绍，该测试将采用“动态试验+静态调试”结合模式，确保信号指令响应误差控制在毫秒级，为后续试运行提供精准可靠的控车保障。