三秦都市报-三秦网讯（记者 张维）西安再迎全球盛事！第二届中欧班列国际合作论坛将于11月18日在西安启幕。在西安浐灞国际港，中欧班列（西安）以累计开行突破3万列、今年前10月开行5063自然列的坚实成绩，书写共建“一带一路”互联互通的新成就，为加速内陆改革开放高地建设和国际产业链供应链稳定注入新动能。

走进位于西安浐灞国际港的哈萨克斯坦西安码头，场站内一片繁忙，集装箱整齐码放，装卸车往来穿梭，从这里集结的货物可直运哈萨克斯坦阿拉木图。

这一高效运转的场景，得益于“枢纽对枢纽”物流模式的赋能。今年6月10日，中国·西安哈萨克斯坦码头在阿拉木图建成投用，与哈萨克斯坦西安码头实现了“枢纽对枢纽”升级，不仅有效提高了场站集散分拨能力，也在阿拉木图-西安之间打开了运输新空间。

中哈（西安）商贸物流有限责任公司现场经理李国栋形象地比喻道：“如果将中欧班列比作人体系统，这些码头就是关键的‘关节’。关节协同运作，系统才能灵活高效。”他进一步解释，过去集装箱运抵后常面临高额仓储费，被迫低价处理，极大推高了成本。“如今集装箱实现循环利用，箱子就像放回自己家，综合物流成本显著下降。”

效率提升同样显著。智能调度系统自动匹配运力，数字化平台让中哈铁路、海关数据无缝衔接，口岸通关时间从3天大幅压缩至约3小时，西安到阿拉木图的运输时间也从7天提速到最快5天。中哈（西安）商贸物流有限责任公司市场营销哈铁代表阿李表示：“随着中哈物流枢纽建成和数据联通，两国的运输时效实现了质的飞跃。”

降本增效直接激发了市场活力。货物类型从日用百货、工程机械扩展至汽车及零配件、齿轮箱、建筑材料、家用电器等，月集装箱处理量增长约四倍。截至目前，哈萨克斯坦西安码头累计集结转运货物已超过25万吨。中哈物流枢纽高效率的运行为西安与共建“一带一路”国家之间的贸易提供了便利，使得更多商品集结于西安，快速流通到各个国家和地区，促进了经济的繁荣和发展。

“今年1-10月，中欧班列（西安）开行5063自然列，同比增长16.3%，继续保持了高质量发展。”西安自贸港建设运营有限公司副总经理吴乐介绍道。目前，中欧班列（西安）已拥有18条干线，覆盖亚欧大陆全境，吸引了来自国内26个省份的货物在此集结。

其中，作为西安与阿塞拜疆国家铁路公司合作的重要载体，西安至巴库方向跨里海公共班列长期保持稳定运行，已逐步成为连接中国与阿塞拜疆的高效物流通道。作为境内外图定线路，该班列车次、班期及运输时效相对固定，为客户生产组织、物流贸易、资金周转提供了稳定预期，有力保障国际产业链供应链畅通。

自2023年11月首发以来，该线路仅用12天即可抵达巴库港，全程跨越6606公里，凭借高速运行、高效换装的优势，使货物能够快速直达目的地，节约时间、降低成本。依托海铁联运模式，该线路在光伏设备、汽车配件、工程物资等出口领域需求持续增长，为企业拓展阿塞拜疆及周边市场提供了更加丰富、便捷、可靠的路径选择。

西安阿布西隆物流有限公司董事福阿德·艾哈迈德表示：“我们与西安浐灞国际港的高效协作，已转化为实实在在的市场优势，优化了服务成本、提升了客户体验、扩大了公司影响力。接下来，我们双方将继续深化合作，开拓更广阔的市场前景。”

中欧班列（西安）的畅通运行，彻底改变了陕西本土企业的出海模式。“过去货物出海必须运至沿海港口，如今在家门口就能搭上专列，直抵欧洲腹地。”吴乐表示，这条“黄金通道”不仅提升了效率，更带动了一批本地物流、贸易企业落地生根、发展壮大，并成功引进了俄罗斯驻华总商会、阿塞拜疆铁路公司驻华代表处等国际伙伴。

国际合作仍在持续拓展，据吴乐透露，除了已投入使用的阿拉木图场站，在俄罗斯莫斯科、阿塞拜疆巴库、白俄罗斯、匈牙利等地的场站项目也正在筹划建设中。“这些场站建成后将真正实现多点‘枢纽到枢纽’物流体系的升级。”

这张日益高效的国际物流网络，不仅加速了“硬联通”，助力国际经贸往来和人文交流，也激发了“软联通”，为民心相通注入源头活水。在中哈（西安）商贸物流有限责任公司现场经理李国栋的日常工作中，中哈员工共处一室办公，“有事喊一声”就能迅速解决问题。从工作交流到共同运动、聚餐、观影，同事们从合作伙伴成为朋友。

“人与人多走动，心就更相通。”李国栋感慨，“这无论对工作还是生活，都意义深远。”

以中欧班列集结中心建设为引领，西安浐灞国际港正加快推动中欧班列经济圈建设，聚焦“物流+贸易+金融+产业+法治+人文”6个方面，持续深化与哈萨克斯坦、俄罗斯、阿塞拜疆等国家铁路公司的合作，加快海外场站建设，实现多点“枢纽对枢纽”的升级；创新“数字化”赋能，实施场站智能化工程，提升自动化数字无人码头管理系统，实现装卸、监管智慧化，为陕西西安建设内陆改革开放高地创造新业绩、谱写新篇章。