三秦都市报－三秦网讯（记者 张彦刚 马昭）12月29日11时，伴随着发车令的正式发出，在人们的欢呼声和掌声中，备受西安市民关注的西安地铁15号线一期工程开通运营，它填补了西安主城南翼轨道交通空白，至此，西安市轨道交通三期建设项目实现圆满收官，西安地铁线网运营里程达到422公里。
13站19.4公里 打造西安城区南部的东西向大运量骨干线
据介绍，西安地铁15号线一期为西安市轨道交通线网的重要组成部分，是主城区南部的东西向大运量骨干线。线路全长19.4公里，共设13座车站，均为地下站，由西向东站点依次是细柳、府君庙、祝村西、祝村、郭杜西（与6号线换乘）、郭杜、樱花广场、邮电大学、长安广场、航天城（与2号线换乘）、皇子坡、东长安街（与4号线换乘）、东兆余。线路贯穿高新区、长安区、航天产业基地，实现区域之间的互联互通，对完善城市路网，缓解交通拥堵，促进西安市南部区域科创教育、文化旅游等产业快速发展具有重要意义。
西安地铁工作人员介绍，地铁15号线一期全线部署智慧车站，并采用自动化等级最高的Ｇ0Ａ4全自动运行系统，和地铁8号环线一样，列车采用Ａ型车体，最高运行时速可达100ｋｍ／ｈ，全天采用单一交路运行。全天运营服务时间17小时31分钟。针对线路客流潮汐特征，15号线列车采用4／6编组混跑的运行方式（此前西安地铁10号线也采取这种编组方式），单程运行时间约29分钟，在满足客流预测需求的前提下，有效避免高、平峰运能过剩。线路执行西安地铁现行票务及票价政策，全程票价为5元，线路开通后，西安地铁线网最高票价为13元，各车站均支持二维码扫码过闸和人脸识别乘车功能。
15号线新线开通 乘客争相体验纷纷点赞
前来体验15号线的市民热情高涨，市民王先生对记者兴奋地说，工作单位刚刚搬入樱花广场附近，自己住在大庆路附近的开远门，为了不迟到，由于途经的太白南路和西万路车流较大拥堵，平时选择驾车上班每天早晨必须六点半前就要出发，要经历40分钟至1小时才能到单位，每天的上班行程紧紧张张。如果选择公共交通出行，必须乘坐地铁8号线至省体育馆换乘地铁6号线至郭杜西，出站后还要骑行共享单车近20分钟或乘坐难等的公共汽车才能到单位，常常也不能保证准点到单位。现在地铁15号线开通了，在地铁郭杜西站换乘地铁15号线，两站就能抵达单位，可以卡着点儿出门，也能在家多睡一会儿，在家吃完早饭，从容出行了。
“东接临潼、西连咸阳、南拓长安、北跨渭河”轨道交通网形成
采访中，西安地铁工作人员说，伴随着地铁15号线一期工程的开通运营，西安城市轨道交通第三期规划建设圆满收官。至此美丽的现代化古城西安，累计拥有地铁线路12条，线网开通运营车站246座，运营里程达到422公里。构建起“东接临潼、西连咸阳、南拓长安、北跨渭河”的快速轨道交通网络，有力支撑城市从单中心向多极网络化转型，为西安都市圈发展注入强劲动力。如今地铁线网纵横城市东西南北，西安市民1小时出行圈半径再度扩大。
西安地铁“铁丝”悉数古城地铁建设每一步
“2011年，西安地铁2号线举行开通仪式时，我们兴奋地拍照。如今，西安地铁纵横交错的线网让市民可以快速去往城市各个方向。”15号线新线开通，前来体验新线的几位西安地铁的“铁丝”向记者如数家珍地道出近15年来，西安地铁建设发展的每一步：接受记者采访的，从事工程监理工作的赵启鹏对记者说，2011年9月16日，西安地铁2号线开通运营，它是西北地区首条开通的地铁线路，目前里程33.4公里；2013年9月15日，地铁1号线开通运营，与2号线构成十字交叉，形成西安轨道交通线网的主骨架，目前线路运营里程42.1公里；2016年11月8日，地铁3号线开通运营，目前运营里程39.15公里，此时西安轨道交通线网初步形成。
2018年12月26日地铁4号线开通运营，目前运营里程35.2公里；2020年12月28日地铁5号线、6号线、9号线正式开通运营，5号线运营里程45公里、6号线线路运营里程39.6公里、9号线运营里程25.296公里；2021年6月29日，西安地铁14号线正式开通运营，目前运营里程42.96公里；2023年6月27日，西安地铁16号线开通运营，目前运营里程15.1公里；2024年9月26日，地铁10号线正式开通运营，运营里程34.418公里；2024年12月26日，西安地铁8号（环）线正式开通运营，运营里程49.896公里，西安地铁正式进入网络化运营时代；2025年12月29日地铁15号线开通运营，运营里程19.4公里。记者此前采访了解到，在“十四五”期间西安地铁新增运营里程177公里。轨道交通对公共交通的分担率接近70％。
城市轨道交通让城市不同功能板块之间的关联更加紧密
伴随着地铁线网的相继建成和织密，它改变了勤劳淳朴西安人的出行方式，也给西安经济社会的蓬勃发展提供了不竭动力，从“线”到“网”的跨越，不仅是里程的增加，更是西安城市格局的重塑。地下“动脉”的活跃涌动，让城市不同功能板块之间的关联更加紧密，让西安人“一日看尽长安花”和“来一场想走就走的旅行”的梦想成为现实，地铁给老百姓生活带来了更多的幸福感和获得感。
地铁这辆“财富动车”把客流、物流、商流和信息流通过快速涌动集中释放，为城市财富功能升级提供了新载体。也为城市交通缓堵保畅，绿色出行写下了生动的一笔。地铁从人工售票与售票机售票，到刷卡进站，再到刷码及人脸识别进站，从人工驾驶再到全自动无人驾驶，这些细微改变，让人们感受到科技给城市发展及出行带来的巨大变化。
如今，在古都西安从城西到城东，从城北到城南，只要地铁到的地方，就有工作、生活、学习、休闲、娱乐的地方，那些曾经受地域空间限制的因素，大多数都被城市轨道交通的发展扫除了空间上和时间上的障碍，轨道交通让西安这座古代文明和现代发展交相辉映的城市活力十足。前来体验新线的乘客黄先生说：“很难评判生活节奏的加快到底是好还是坏，但毫无疑问的是：在西安，这座城市的轨道交通发展改变了我们的生活方式，见证着美好的过往和未来。”
