2月5日夜，记者来到西安市东等驾坡附近的西安地铁雁鸣湖车辆段运用维修库，只见这里灯火通明，一列列熟悉的地铁8号（环）线列车缓缓驶入，带着“回家”的喜悦停在检修股道上。西安市轨道交通集团有限公司运营分公司运营三中心车辆运维部车辆乘务八分部运检一班的王智超，他身穿冬季工装，头戴工作帽，正与另一名同事俯身在距地面近两米的检修平台下，手持强光手电，为等待检修的列车车底做全面“体检”。

此时，虽然身处室内，但由于场地高大空旷，记者还是感到阵阵寒意。“这样的检修巡查我们每天都在做，每次巡检包含数十项内容，新春佳节也不例外，春运时更是忙碌。我入职西安地铁多年，在8号（环）线工作两年，因工作需要，几乎每年春节都在岗位上度过，只为保障每辆列车安全平稳运行。”在检修工作间隙，腼腆的王智超对记者说。

现场记者观察到，面对车底走行部、车下箱体、贯通道等系统众多复杂零部件，王智超和同事们认真检查每个部件的状态，不时用手账记录相关情况。记者看到这样一个细节，车上每个螺栓紧固状态，都用红色油漆标注螺栓防松线，检查人员一旦发现螺栓防松线偏移，便会将变化的状态记录在册。“这个工作快不得，也急不得，必须有足够的耐心和细心，每一个零件状态，都不容有失。”王智超精神十足，一列车检查结束，头顶已经露出汗珠。

就在王智超和同事检查车底的同时，在旁边的另一列车的车底检查中，一个长相酷似小坦克，身上布满各式传感器和探测头的智能巡检机器人，乘坐着专属电梯“钻”入列车底部，它灵活地挥舞着机械臂，不时摇头晃脑，用顶部闪着蓝光的“大眼睛”拍摄车底关键检修部件的状态，对车底部件进行仔细检查探测。

车辆运维部车辆乘务八分部副主任王玮在现场向记者介绍：“作为西安地铁无人驾驶环线线路，8号（环）线在运营中应用了GOA4级的无人驾驶系统，以及包括云平台、智能运维、智慧车站在内的多项先进技术与智能化设备。它不仅能实现列车自动唤醒发车、自动回库休眠、自动洗车等功能，运维人员还可远程监控列车运行数据，确保列车运行可靠、应急响应及时，保障行车安全。”

王玮说，这条线上线使用的智能巡检机器人，通过自动巡检、无线传输、图像识别、深度学习算法、AI等新技术，能精准识别车底或侧面零部件松动、变形、丢失以及存在异物等故障，通过传输相关提示数据到基地智控智控调度终端系统，提示运维人员进行更换处理。目前运检班组与车辆智能巡检机器人已充分磨合，形成了更高效的人机协同检修模式，确保每列电客车的检修质量，提升了检修效率。

采访即将结束，王智超对记者说：“即将到来的马年春节，我和同事和机器人‘同事’还将坚守工作岗位，单位已经准备了新春的饺子和糖果，虽然不能陪伴家人过年，但每当结束一天的工作，在坐上我亲手检修过的列车回家时，看到车站和列车里南来北往的乘客，心中总是涌起一股自豪之情。”

文/图 记者 张彦刚 视频 记者 张方圆