三秦都市报—三秦网讯（白荣财 记者 李雨倩）井下1个运行班，只需5个人，即可管理4部胶带运输机，完成万米运输距离的全面巡检维修工作……这一幕幕场景，是陕煤榆北曹家滩公司井下运输系统管理的日常。
一直以来，井下运输系统的智能化、无人化就是曹家滩公司建设重点工程之一，在职能部门和生产区队的紧密配合下，该公司按照“116”智能矿井建设思路，于今年10月底顺利实现井下运输系统岗位无人化，单班运行人数从12人值守到5人巡检。
成绩可喜，然而，智能主煤流运输系统的推进，并非一帆风顺……
为什么要搞？
“大家对当前主煤流运输系统减人少人化作业有什么想法，都可以提出来。”
这是曹家滩公司智慧矿山建设管理中心（下文简称为“智管中心”）组织的第一次智能化建设调研会上的一幕。面对不说话的区队管理人员，智管中心负责人看在眼里，急在心里，但仅仅着急却是远远不够的。
在随后多次的沟通交流中，智管中心智能主煤流运输系统的责任人员明白，在智能主煤流运输系统的建设过程中，比起“怎么搞”，更要紧的是要让大家搞明白“为什么搞”。
智能矿井建设思路讲解、智能化系统功能宣讲、井下工作岗位实地调研交流……一场场宣传，一次次交流，不断改变着区队管理人员和岗位工作人员的传统认知，逐渐形成了一幅共盼智能化发展的局面。
不仅如此，针对智能矿井建设，该公司领导曾多次明确表示：“传统意义的采煤、掘进、运输……只占百分之一，那么剩下的99%就是智能化。”
好风凭借力，在该公司的强力支持和工作人员的齐心协力下，一场智能主煤流运输系统建设的攻坚战，在曹家滩公司正式打响。
怎么搞？
“只有实现智能主煤流运输，达到减人、少人的目标，才能推动公司走向高质量发展。”这是该公司机电副总经理韩存地反复提到的一句话，也确定了胶带运输队智能主煤流运输系统的建设方向。
然而，对于曹家滩公司智管中心和胶带运输队来说，智能主煤流运输系统建设并无太多案例可供参考，一切都属于摸石过河，“怎么搞”一度成为摆在大家面前的一道难题。
困难难不倒攻坚克难的曹家滩人。8月6日，曹家滩公司胶带运输队召集班长以上干部，会同智管中心相关人员，对如何实现井下无人化运输展开了激烈的讨论。
“主斜机头漏煤斗、大巷机头等重要监控地点万一出现疏忽，影响太大了。”
“正因如此，才更需要使用智能AI分析摄像头进行监控，确保主煤流运输安全运行。”……
8月7日初步制定《井下无人化问题解决方案》；8月11日修订完成《胶带运输队智能化、无人化解决方案》；8月15日正式制定《矿井胶带运输系统技术规格书》。不局限于内部经验交流，该公司还积极邀请专家教授现场设计指导，学习其他单位先进的理念，寻求厂家技术支持……在一次次的激烈讨论、一遍遍的方案修订、一天天的学习进步中，经历无数次“假设－推翻－再假设”的迭代试验，“怎么搞”的难题终被破解，智能主煤流运输系统建设的蓝图逐渐清晰地呈现在所有人的眼前。
搞成什么样？
“是否做到无人值守，有人巡检？”“工作人员是否真的减下来了？”“减下来的员工有没有从事更有价值的工作？”
一个个问题倒逼着智能主煤流运输系统的建设脚步不断迈步向前，落煤点监控检测、顺槽皮带自动张紧，智能设备的选择、安装、调试，系统的融合运行……随着一个个难题的陆续解决，员工不仅在建设中提高了自身的能力，更切身感受到了智能主煤流运输系统建设带来减人增效的好处。
特别是胶带运输队分控中心的成功搭建，更使得原来的井下岗位工脱下工装换上西装，体面地坐在了分控中心的调度台上，再也不是“煤黑子”了，智能胶带运输人的自豪感油然而生。
10月29日，历经三个月的研究、设计、实施、安装，曹家滩公司智能主煤流运输系统正式进入常态化运行阶段，并以系统建设完成度高、智能化实现率高、综合提升效率高等特点,获得了该公司智能化子系统建设一等奖。
在完成常态化运行验收之后，下一个目标是什么？出现在了所有智能矿井建设人员的脑海中。
“我们要创样板！”随着这句口号的叫响，曹家滩公司智能矿井建设的激情被再次点燃，一曲饱含榆北人智慧和汗水的赞歌正在不断传响……
