三秦都市报-三秦网讯（记者 白圩珑 张晴悦 李佳）连日来，三秦都市报持续关注西安城区的停车问题，不少读者纷纷来电，或吐槽自己遇到的“停车烦心事”，或针对相关问题提出一些意见建议，引发广泛关注和讨论。多个监管单位也在本报报道发出后，针对相关问题作出回应，并拿出解决方案。
从众多来电信息中，记者梳理发现，车主的停车烦心事分为“停车安全”“停车收费”“车位不足”三大类。为此，一些车主针对缓解停车难提出建议，希望引起相关部门重视。
停车难问题——车位难寻
据公安部统计，2021年，全国新注册登记机动车3674万辆。而据高德地图与清华大学交通研究所联合发布的全国停车场分析报告显示，目前国内虽已建设了超过百万的停车场，但由于汽车保有量巨大，仍有8000万的停车位需求缺口。
停车位不足，导致上下班车位难寻，出行停车不便等问题频频被提及。“我是雁塔区蒋家寨小区的村民，我们小区里基本没有空车位，停车很不方便，几乎每天都在为把车停哪发愁，最夸张的一次，我开着车在我们小区周围转悠了40分钟，才找到一个空位，见缝插针把车停了进去。”市民马先生来电向本报诉说自己的无奈。
还有市民吐槽部分医院周边的停车难题。“医院附近的车位实在太难找，找一个车位可能要花数十分钟，最后还常常不得不违停。”
停车难问题——费用较高
停车位缺口较大，也导致停车费用不断上涨。对此，市民张先生深有感触，“首先是小区车位因此从生活必需品变成投资产品，价格一路走高。其次是外出停车费用越来越高，一天下来，光停车费就要花十几元甚至几十元。”
也有市民直呼“停车快要停不起”。“我家位于建设西路上的新旅城小区，因为人多车位少，想租一个地面车位每月要掏1000元的‘天价’。其中850元是停车费，150元是车位管理费。大家都认为这价格在西安偏高了，可就这还一个车位好多人抢，不租没有办法。”市民王女士吐槽。
而在前期走访中，记者也发现了公共道路停车收费存在的一些问题。比如同一辆车，在一个时间段内被开出两张计费小票，收费员虽然尽量避免重复计费，但两张小票之间存在的时间差可能导致市民多交半个小时的费用，还有部分小票出现扫不出或显示“暂无停车信息”的问题，让前来取车的车主一头雾水。
停车难问题——管理有失
车位管理不到位也是困扰不少市民的一个问题。“我经常发现公共道路停车位被一些电动三轮车、共享单车等占用，车位本来就紧张，希望巡查人员加强管理。”市民李先生表示。
还有市民反映自家小区里的车位管理乱象，“我家是个老旧小区，地面停车位十分紧缺，很多人为了给自家车留个位置可谓煞费苦心，有人私装地锁，有人把车开走后专门推来一辆电动车等占位。给物业反映，物业去了就是劝说，通常也没啥用。”该市民告诉记者，这也常常引发一些邻里纠纷，为此大家都头疼不已。
至于因车位管理不到位，而引发的私家车被剐蹭或失窃、受损等案例，更是数不胜数。6月10日，本报A3版就报道了市民张先生将车停在小区地下车库，车窗被砸车内烟酒丢失，之后与物业就赔偿问题长期未达成一致一事。（相关报道链接）
这些举措有效缓解停车难
商居共享错时互补
大唐西市周边的许多商场都有地下停车场，每天晚间车库就闲置下来，还要安排人员看守。一边是商场车库闲置，一边是车主车辆无处停放。
经过调研，2018年夏，交警多次牵线搭桥，让周围市民以低于市场的价格包月租到了商场1650个夜间停车位，缓解了停车难问题，同时也将闲置资源充分利用起来，增加了商场收入。一方面用商家空置的车位弥补居民停车缺口，一方面协调小区车位白天对商场消费者开放，从而使商家和周边小区的停车资源形成错时共享互补。
错时共享服务便民
近年来，西安交警深入挖掘道路停车资源潜力，按照“主干道不增、背街小巷规范设置”的原则，共调整设置路内停车泊位4.9万余个，试点设置夜间免费便民停车泊位2000余个。
为了进一步缓解停车难，今年一季度，西安交警启动了2022年便民车位施划工作，进一步扩大夜间便民免费车位的设置范围，充分利用道路资源和空间，全年计划新增5000个夜间便民免费车位，截至3月底，已完成1400个限时停车位的施划。
违停治理+车位“开发”双向努力
据了解，西安公安交警将继续深化缓解停车难的便民利民举措，深入停车难点、乱点开展摸排调研，通过联合相关部门鼓励有条件的党政机关、企事业单位、居住小区及商业办公建筑的停车场，在满足自用的情况下对外开放。协调利用待建土地、空闲厂区、边角空地、断头路等闲置场地设置便民临时停车场。通过推动路内停车泊位属地化管理、增设便民停车泊位、对提供社会服务的车辆设置专用车位等多种手段，以在全市各区打造“五个一”（一所学校、一所医院、一处小区、一处商贸、一个景点）缓解停车难示范点段为切入点，积极探索缓解停车难的各项措施，形成可以借鉴推广的工作经验，以点带面突破停车困境。
与此同时，西安公安交警将立足职责依法开展违停治理工作，从严管理主干道、交叉口、公交车站、地铁站等禁止停车的道路和区域。分类分区域开展治理，重点加强对学校、医院、商业区域等重点地区违法停车行为的管理。会同相关部门开展常态化联合执法，持续治理各类乱停车现象，确保市民出行安全畅通。
这些办法有望缓解停车难
拆除陈旧废弃设施扩充车位
小区中的雕塑、喷泉等设施已经废弃很久了，这些设施长时间不使用，看上去十分陈旧，其实可以将这些设施拆除掉，将腾出的空间改为停车位，一方面一定程度上缓解了小区车位紧张的问题，另一方面也改善了小区的环境面貌。西安市民陈先生针对小区停车难的现状提出了他的建议。
陈先生说，他住在西安市二环东路附近某小区，小区建成已有十余年，小区正中央建有一处喷泉雕塑。在陈先生的印象中，该喷泉停止使用已有五六年时间，喷泉的外漆脱落、布满灰尘，因为小区车位紧张，许多业主将车辆横七竖八地停放在喷泉周围，影响美观及居民通行。陈先生建议，如果小区物业能将喷泉拆除，改为停车位，至少能解决10辆车的停放问题。
科学规划小区绿化和车位设置
“在不减少绿化的情况下，是否能充分利用小区空地设置车位？”车主王先生说，他曾见过外地一小区很科学的设置绿化与车位。该小区在空地中将种植的树木排列成一个开口的长方形，其中可停放车辆。为保证车辆停放有序，在树木围成的空间内，按照常规车辆的宽度，每隔一段距离种植一排灌木丛，将空间隔离成停车位。
王先生说，小区绿化是必不可少的，如何科学规划是值得探讨的问题。前面提到的做法，在不影响小区绿化的情况下，合理利用了小区空地设置车位，既美观又能缓解停车难问题。希望新建及正在改造的小区可以采纳这种做法。
利用网络技术让车位“掌上”可查
有十余年驾车经验的刘先生说，他平时在寻找停车位时，经常遇到停车场已经停满的情况，再寻他处时感觉到很盲目，不知道附近哪有停车场及是否还有剩余车位。对此刘先生建议，相关管理部门是否能利用网络技术，在手机上搭建平台，让公共停车场的位置、收费、剩余车位情况实现“掌上”可查。如果可以实现，不但在一定程度上缓解了停车难的问题，也让许多空闲车位能得到合理利用。
停车费实行阶梯价格缓解停车难
目前西安市公共停车场的停车费收取标准相对固定，除了停车场白天与夜间停车费收取标准不同外，每小时的收费是一样的。对此，车主何女士认为，部分临停车辆其实不需要停放很长时间，单辆车长期停放导致许多车位的使用率不高。
为此，何女士建议，临停车辆停车费是否能借鉴水、电、气实行阶梯价格。何女士提出的办法在外地已经实行，今年3月，广州对32条城市道路临时泊位执行“累进式加价的阶梯式收费标准”，并区分“重点区域、非重点区域”，通过价格杠杆调节车主停车时长需求和提高泊位使用率，能有效缓解停车难问题。
