三秦都市报-三秦网讯（张泽宇 本报记者 石喻涵）“去商场买杯奶茶，结果被汽车‘种草’了。”11月30日，#去商场只想买奶茶结果被车洗脑了#话题持续发酵，阅读量突破3.7亿，无数网友分享“逛街偶遇好车”的种草经历。这波热搜背后，是一场悄然蔓延的汽车营销场景变革——众多汽车品牌扎堆进驻核心商圈，让看车、选车从“特意奔赴”变成“顺路邂逅”。

“以前卖车靠‘守株待兔’，4S店开在城郊汽车城，只有明确购车意向的人才会专门跑一趟。”昨日，某新能源汽车品牌销售经理在采访中直言，传统4S店模式包括年租金、售后设施投入、人员成本等，月均运营压力超50万元。而商场门店的出现，精准破解了这些痛点。

“商场店面积只需300-500平方米，仅陈列2—3台热门款展车，无需配套复杂售后设施，综合成本比4S店降低60%以上。”另一位受访的品牌渠道负责人算了一笔账。更核心的优势在于流量获取——西安荟聚这类城市综合体日均客流量可达3万—5万人次，是传统4S店的10倍以上，前来购物、餐饮、休闲的消费者，即便没有明确购车计划，也可能因偶然驻足成为潜在客户。

正在体验小鹏汽车的郑飞告诉记者：“前往距离较远的4S店往往要提前安排时间，而在商场里，从小鹏出来隔壁就是小米、理想的店面，短时间内就能横向对比多个品牌，大大降低了看车的时间成本。”

小米汽车门店销售员黄熙同说，进店的消费者有99%都不会当场购买车辆，但仅剩的1%已足够可观，门店平均月销售额能达到30—50辆，最高时曾冲到500辆，这正是人流量带来的巨大红利。

腾势汽车销售员也补充道，虽然商场高租金、小空间给品牌带来了挑战，但通过与购物中心的咖啡店、餐饮店合作，能吸引原本买衣服、喝奶茶的顾客，让他们在不经意间被汽车品牌吸引。

场景变革的背后，是消费逻辑从“功能满足”到“情绪价值”的升级。采访中多位销售顾问提到，年轻消费者购车已不再局限于参数对比，更看重产品能否融入生活场景、彰显个性。

为此，车企将商场门店打造成“生活体验空间”，比如小米汽车的门店内，不仅陈列着展车，还摆放着笔记本电脑、电视等其他小米产品，让消费者在休闲购物的空隙顺带体验车辆，感受更自然。

“4S店模式是‘人找车’，商场模式是‘车找人’。”深耕汽车销售行业十年的刘同总结道。如今，车企已形成“商场体验+交付中心+移动服务”的去中心化布局：商场门店负责品牌曝光与场景体验，交付中心专注车辆交付，售后服务则通过移动服务车覆盖全城。这种渠道重构让服务半径从4S店扩展至全城。

当汽车品牌走出专业卖场，融入买奶茶、逛超市的日常生活，当营销从单向推销变成双向体验，逛商场“顺便买车”或许将成为常态。