有着“智能空中货拉拉”之称的“天马-1000”无人运输机顺利完成首次飞行试验，凭借多项核心优势填补国内技术空白，实现了无人运输机载重量从公斤级到吨级的跨越。“天马-1000”具备卓越的综合性能：升限达8000米，滑跑起降距离不足200米，最大航程1800公里，最大载重1吨，相当于一辆标准小轿车的重量，可一次性规模化运送食品、药品、设备等关键物资。

在应用场景中，这款无人机更是展现出强大适配性：吨级运力彻底破解特殊地域物资运输“进不去、运不起、供不上”的困境；双发动机设计构建的“跨省空中快线”，能在半日内将物资直送公路铁路难以覆盖的区域，让“千里之遥”变为“朝发夕至”；集成气动高升阻比设计使其可在草地、土路等非硬化场地安全起降，快速搭建“最先一公里”补给站；光学引导助降系统让它无惧雨、雪、雾、霾等复杂气象，实现全天候高精度自主降落。 

更值得关注的是其智能化与模块化优势。全流程自动化运行让吨级物资装卸仅需5分钟，智能航路规划与自主避障系统可灵活应对陌生空域与复杂地形；“即插即用”的模块化货舱设计，能快速切换为物资运输、集群投放、通信中继等多种功能，真正实现“一机多能”，成为低空领域的“多面手”。 

“从技术攻关到产品落地，我们始终以突破行业瓶颈为目标。”“天马-1000”项目总师马春浩介绍，团队创新研发实时位姿容错控制系统，攻克高原复杂气流飞行稳定难题，突破光学引导助降与短距起降辅助系统集成瓶颈，让“天马-1000”凭借“低成本+高适应性+模块化”组合优势，在国际同类产品中占据技术制高点。这种创新不仅降低了用户使用门槛和运维成本，更让高效率、低成本的无人机应用模式具备大规模推广价值。 

爱生集团党委书记、董事长薛建强表示，“天马-1000”的加入，完善了企业从轻量到重载、从垂直起降到固定翼巡航的完整低空无人运输产品谱系。未来该机型将广泛应用于民用物流、抢险救灾、边防补给、特种运输等场景，为低空经济发展注入新动能。 

在此次首飞试验中，靖边爱生无人机试验测试中心作为试验组织保障单位，依托完善的试验与保障体系，系统助力“天马-1000”无人运输机首飞试验各环节。作为国内首个无人机专业试验测试与研究基地，该中心已建成覆盖单机、多机、协同及复杂任务的完善试验测试体系，累计支撑全国100余家单位开展6000余架次飞行试验。 

“能为‘天马-1000’首飞保驾护航，我们倍感荣幸。”爱生无人机试验测试中心总经理屈文卿表示，中心定位为面向行业的公共服务平台，可提供科研试验、检验检测、人才培养、场景应用验证等一站式服务，还能针对特殊需求定制系统化解决方案。

此次首飞再次见证了“中心”作为国内第一个无人机试验测试基地领先的试验测试技术和一流的试验与保障能力。下一步，该“中心”将持续发力无人机试验测试体系建设和国家级中试能力提升，争创低空经济综合应用示范区。爱生集团也将以“天马-1000”为牵引，持续迭代“爱生·天马”系列产品，拓展多域应用场景，将技术创新优势转化为产业竞争优势，为我国无人机产业实现高质量发展和低空经济建设提供更强支撑。