三秦都市报-秦闻讯（记者 赵丽莉 通讯员 李弢 刘盼利 高睿）“客车K8162次司机，西安站7道发车！”4月29日8时30分，西安站人头攒动、客流如织。伴随着一连串清脆标准的联控用语，HXD3D631号机车缓缓启动，牵引着满载旅客的列车驶向革命圣地延安。“五一”假期前夕，客流已然升温，加开列车密集开行，驾驶室内，中国铁路西安局集团有限公司西安机务段司机长王科目光坚定，手柄轻提缓回，列车在起伏坡道上平稳穿行。

黄土高原区段桥隧相连、坡道密集，对操纵精度要求极高。“旅客坐着舒服，我们才算把车开好。”出乘前，王科像往常一样和组员围在操纵示意图前，逐段标注易冲动区段、关键制动点，这是他们出乘前的“必修课”。从凌晨到深夜，一趟接一趟值乘，他们用毫米级的平稳操纵，守护着红色线路上的万千旅客。

这支忙碌在西延铁道线上的队伍，就是全国闻名的“钢人铁马”机车乘务组。1959年组建至今，67年风雨兼程，历经18任司机长、5代机车迭代，安全走行1050余万公里，相当于绕地球260多圈，始终担当西安至延安老区旅客列车牵引主力，是铁路系统传承最久、含金量最高的先进班组之一。

从当年把“漏风漏气漏水漏油”的老旧蒸汽机车，3个月修成全局标兵机车，到如今驾驭现代化和谐型电力机车驰骋高铁与普速线，“钢人铁马”的精神底色从未褪色。4月23日，作为全省铁路系统唯一代表，乘务组亮相陕西省委宣传部、陕西省广播电视台《三秦楷模发布厅》“致敬劳模精神”专题节目的现场，王科代表班组登台：“在岗1分钟，跑好60秒。‘钢人铁马’4个字，刻在车上，更刻在心里。”

“五一”假期，他们一边坚守西延普速线运输主战场，一边仍在支援西十高铁联调联试。一边是老区客流高峰，加开临客多、运行节奏紧；一边是新线试验标准严、技术要求高，组员们双线作战、连轴转，没有一人叫苦。“老区人民盼着方便出行，高铁建设关乎发展，我们多扛一点，旅客就更舒心一些。”技师王飞说。

针对黄土高原起伏坡道难题，他们总结出“阶段式提回手柄、带流制动、低速对标”等独门操纵法，把列车冲动降到最低；面对雨雪雾天等恶劣天气，创新“雨雪天防空转分级操纵法”，让列车运行更稳、更安全。每一趟出乘，他们都严格执行机车检查、全程瞭望、精准对标，用细节守住安全底线。

在这个平均年龄37岁的班组里，传承不是口号，而是手把手的教、实打实的练。“刚跑西延线时，面对起伏坡道总控制不好冲动，是师傅带着我一趟趟跑、一段段抠，把操纵技巧揉碎了讲给我听。”年轻司机朱敬坦言，如今他也能独立平稳值乘，“师傅常说，‘钢人铁马’不是一个人的荣誉，是一棒接一棒跑出来的，我要把这根接力棒稳稳接住。”

67年传承不息，从首任司机长苏金河带头苦干，到马春敏、齐云龙接续奋斗，再到王科、朱敬师徒并肩作战，“不怕困难、勇挑重担、忠于职守、志创一流”的精神，早已融入每一趟出乘、每一次手柄操作中。全国工人先锋号、全国工业学大庆先进集体、全路百面红旗、劳动竞赛先进班组、三秦楷模、陕西省工人先锋号……一项项荣誉背后，是一代代铁路人的坚守与担当。

晨光里，机车轰鸣；铁道线上，使命在肩。这个“五一”，“钢人铁马”的车轮依旧飞驰。他们以钢铁意志驾驭钢铁骏马，在红色铁道上护航客流、守护平安，用坚守诠释劳动之美，用实干续写新时代铁路人的荣光。（曹欣、郝凯航 摄）