三秦都市报-三秦网讯（记者 张彦刚）2025年底西安地铁15号线一期开通运营，为西安市城南开辟了一条快速公共交通通道。如今，更让西安人自豪的是，沿着这条地铁线向西，在日常保障地铁车辆维修保养的“家”——西安地铁15号线细柳车辆段，近期其氢赋能零碳智慧能源中心示范项目进入试运行阶段，使该车辆段供电、供暖、供冷实现“自给自足”，成为西安地铁首个轨道交通“零碳”车辆段，为西安践行节能减排、实现可持续发展树立了绿色标杆。

6月18日，记者进入硕大的地铁车辆段，映入眼帘的是鳞次栉比分布在高大厂房顶端的1万余片太阳能光伏板，有序布设在厂区内绿化带等地的能源交换站、氢能站、蓄水罐、储能电池、地源热泵井等装置，与普通的地铁车辆段形成巨大反差。

西安市轨道交通集团工作人员介绍，为积极响应国家“双碳”目标，全力推进能源绿色低碳转型，西安地铁经过深入调研，依托西安交通大学管晓宏院士团队研究成果，结合工程实际，将绿色理念和技术贯穿于西安地铁15号线细柳车辆段项目设计、建设、运维全生命周期，致力实现车辆段的“零碳”运行。

在该车辆段氢赋能零碳智慧能源中心，记者看到工作人员通过大屏幕监控着整个车辆段新能源系统的运行状态。在氢赋能零碳智慧能源中心内设置的技术原理演示展板前，工程技术人员介绍，凭借设置在车辆段内的这些新能源设备，由太阳能光伏板提供的绿电，通过电化学储能设备储存起来，进而通过氢能技术及氢能源电池，完成对整个车辆段的供电和热交换，为车辆段供电和供热。

与此同时，通过相关浅层地热井和中深层地热井等地源热泵技术，调节冬夏两季相关供水系统的温度，满足整个车辆段冬季供暖、夏季空调制冷的现实需求。

“我们主要利用整个细柳车辆段的自然资源禀赋，根据车辆段供电、供热、制冷的实际需求，通过系统化的方法打造了完全零碳的氢赋能场站能源中心，主要利用当地的光伏和氢能资源、地热资源，通过氢赋能零碳智慧能源系统架构，以氢能、地热能、光伏等多种绿色能源协同互补、长短期储能并用的方式，运用‘边云协同’综合能源智慧管控系统，高效协同底层控制与上层智慧平台，使整个场站实现100%绿电使用、100%绿能使用，最终实现车辆段的‘零’碳运行。”西安交通大学自动化科学与工程学院教授吴江介绍。

“整个车辆段的照明及动力用电，未来员工使用的新能源汽车在此充电，都使用的是产自车辆段的绿电。”采访中，西安市轨道交通集团建设分公司项目管理一中心副主任金静介绍，细柳车辆段绿色能源项目地源热泵机组已于2025年冬季先行投运，圆满完成细柳车辆段冬季供暖任务。2026年1月，光伏、氢能、储能系统全部顺利并网；现阶段系统调试完毕，已正式开启车辆段夏季供冷工作，项目累计发电量已达280万千瓦时。当前，项目全面转入试运行阶段，可实现细柳车辆段零碳运营，有效降低用能成本。