三秦都市报-三秦网讯（记者 宋可青）6月30日，西十高铁将正式开通运营，标志着商洛全面迈入高铁时代。西安机务段党员动车组司机李虎，十年扎根秦岭山区铁路，从普速列车驾驶员蜕变为高铁联调先锋，亲身见证了商洛铁路从慢行普速到飞驰高铁的时代巨变。

1992年出生的李虎，2016年驻守商洛山区铁路一线，十年安全行车超百万公里，保持零事故、零违章、零晚点的优良纪录。秦岭线路坡陡弯急、桥隧密布、天气复杂，行车条件艰苦。常年奔波线路的李虎熟记沿线所有坡道、弯道、隧道点位，熟练处置汛期防洪、雨雪行车、信号故障等突发情况，凭借过硬技术被同事称为山区铁路“活地图”。

为助力西十高铁建设，李虎主动突破自我，跳出职业舒适区。2019年，他备考动车组驾驶证，平衡工作与学习，克服跨车型操作难题，于2023年顺利取证，入选西十高铁联调联试核心团队。面对复兴号厘米级对标、智能操控等全新严苛标准，他白天逐公里试跑摸排线路参数，夜里复盘驾驶细节、演练应急处置，凭坚韧毅力快速精进技能，成为高铁调试一线技术能手。

十年见证山河变通途，对于西安至商洛通行时长从普速3小时压缩至高铁半小时的巨变，李虎感触颇深：“从前百余公里山路列车要颠簸三小时，如今驾复兴号飞驰秦岭，平稳又迅捷。看着熟悉的山水，满心自豪。这不只是速度的提升，更是商洛冲破群山阻隔的跨越，十年坚守，所有付出都值得。”

对比秦岭普速旧线，新线路让他有了全新驾驶体验。“老线路路况复杂、操作频繁，行车时刻紧绷。”李虎表示，西十高铁线路平直规整、桥隧占比高、智能设备完善，大幅降低行车风险，驾驶更安全、平稳、智能，也让驾驶员能更专注守护行车安全。

作为全程参与联调联试的试验司机，李虎深知这条高铁的民生价值。“西十高铁是百姓的便民路，更是商洛的致富路。”他说，过去大山阻隔，群众出行、务工求学极为不便，也制约地方发展。如今半小时通达西安，彻底打破区位壁垒，极大便利群众通勤往来，更能盘活商洛文旅与生态资源，为地方经济发展注入新活力。

车型迭代、线路升级，不变的是铁路人的初心。十年驭山河，匠心护通途。伴随西十高铁正式通车，李虎将继续驰骋秦岭山海间，以坚守与担当，在平凡岗位续写新时代铁路人的荣光。