三秦都市报-三秦网讯（戚龙）7月份，陕钢集团汉钢公司中厚板产量再创9.5万吨新纪录，成品累计发运量达到可喜的9.8万余吨。超额交付3000余吨？是什么因素促成发运整体效率再提升，今天，笔者就带领大家一一解密。

汉钢公司正在进行中厚板吊装

“0.8＋” 火运细节里的降本实操

汉钢公司轧钢工序深度总结今年前6个月板材火车发运经验，从中发现：同级别板材规格，在牌号不同时会出现吨位上的略微偏差。以20mm×2200mm×12000mm为例，同样张数的情况下。

为“弱化”这0.8吨的差异，该工序按照火运60吨和70吨结算方式，对同一批板材发运计划合理“排序”，使上述两类钢种装车“容积率”有相应提升，同时也保证了甲乙双方在公平公正的前提下取得最大实惠。

目前，经该工序的系统梳理，对在生产的20余种品牌进行了“结对子”排序，精准达到既满足客户订单需求，又促进火车发运提效降本的双赢效果。

30㎜直切 剪切过程中的效率突围

为进一步提升中厚板产线生产效率，7月份，汉钢公司轧钢工序围绕牌号Q235B 30㎜规格物理性能、内部组织等指标进行细致比对，探索取消该钢种下线缓冷步骤，实现经矫直进入冷床后再直接导入精整剪切环节的可能性。经轧制比对与试验，目前经工艺优化对比，Q235B 厚度30mm规格产品生产到剪切入库时间较原来缩短24小时。

此项优化，将为汉钢公司后续其它大规格钢种直接剪切提供实践支撑，也将促使板材订单兑付时间进一步压缩，有效推动板材提速提质。

4＋2模式 发运效率得到进一步提升

7月份，为解决此前“品种钢”“余材”发运过程中，客户改尺需求多等因素造成成品发运时间延长的问题。汉钢公司轧钢工序根据内部实际情况，科学制定并实行“4＋2”发运模式。其方式为：在提高整体出入库工系统操作能力的前提下，以班为单位挤压出4小时对上述产品进行统一整理，再由下个班次严格执行2h/车的发运制度，确保车辆从“挂单”到“出厂”时间进一步缩短。同时，转变前期入库为主发运为辅的方式进行，在满足正常生产的基础上，全力推动产品出库效率。

截至目前，相关“余材”已全部完成积压处理，品种钢混装调配装车已缩短至1h/车，将对全面扩大库容量，提升后续板材发运效率起到积极促进作用。